Unter arktischen Bedingungen hat der finnische Staatsforstbetrieb in Lappland einen Biogas-Lkw getestet © Metsähallitus
Die Anfang Mai von Metsähallitus veröffentlichten Zwischenergebnisse zeigen Vorteile des Biogas-Lkw (LBG, verflüssigtes Biomethan). Der Verbrauch war geringer als beim Diesel-Lkw. Bei den Tests im September waren es 7,2% weniger, im Dezember 7,6%. Der Ausstoß von Treibhausgasen war um über 60% geringer. Im Praxiseinsatz ergaben sich für den Biogas-Lkw trotz etwas geringerer Leistung kaum Nachteile gegenüber dem Diesel-Pendant.
Beide Lkw sind auf ein zulässiges Gesamtgewicht von jeweils 75 t ausgelegt. Bei der Biogas-Variante handelt es sich um ein ursprünglich für den Straßentransport konzipiertes Fahrzeug. Die Reichweite wird mit 500 km angegeben. Bei den Tests legten beide Fahrzeuge sowohl beladen als auch leer die gleichen Strecken zurück. Dabei musste berücksichtigt werden, dass es in Lappland nur in Rovaniemi und Keminmaa eine Biogas-Tankstelle gibt. In Folge der Ergebnisse will Metsähallitus den Einsatz von Biogas-Lkw weiter vorantreiben.
Den Biogas-Lkw hatte das Fuhrunternehmen Enbuska, Pello/FI, im Juli 2025 in Dienst gestellt. Zuvor hatte Metsähallitus in einer Ausschreibung die teilweise Durchführung von Rundholztransporten mit Biogas betriebenen Lkw gefordert.
